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スタジオとぅえいんは,テキストおよびヴィジュアルの両面からクリエイティヴなコンテンツを発信していきます

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神海 螢 / コウミ ケイ

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神海 螢 / コウミ ケイ

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2007年03月17日(土)

西九州乗りつぶしな旅〜松浦鉄道 [フォトログ*鉄道]

※この記事は2007年4月14日に作成しましたが,便宜上,撮影日を基準にタイムスタンプを振っています。

大村線の次は,「一般のレールを使用した鉄道」としては日本最西端を走る松浦鉄道西九州線に乗車します。松浦鉄道は,第三セクター転換後,駅の数を倍近く増やし,国鉄の頃よりも乗客を増やしたのですが,やはり過疎化は避けられず,近年は赤字が続いている状態です。それでも,運行本数を増やしたり,車両を20両以上更新するなど,ローカル線にしては前向きな経営がなされているように思えますね。

佐世保駅の松浦鉄道ホーム。去年の春までは,JRとの直通運転があったのだけど…。

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がーん,新車ことMR-600型の運行開始は明日なのね。でも,運がいいことに一両しかない特別列車(MR-500型)ことレトロン号が停車していました。

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松浦鉄道唯一のトイレ付き&オール転換クロス車。宝くじ号につき,グレードの高い車両。

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大学駅。いわゆる縁起担ぎの駅として,今福駅〜大学駅までの乗車券などが売られていたりしますね。

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沿線の風景。思ったより,海岸線の区間が短いように思えました。

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(沖縄都市モノレールを除くと)日本最西端の駅であるたびら平戸口駅。鉄道資料館があるらしいのだけど,時間が無くて降りられなかったよ〜。

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ようやく海が見えてきました。

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佐世保発列車の終点,伊万里駅。2002年の駅舎建て替えまでは,JR線とつながっていたそうだけど,今は道を隔てて駅共々分かれてしまいました。

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陶磁器の街だけあって,駅周辺のアスファルトには陶器の欠片が埋められていましたね。

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今度は,伊万里から有田まで往復乗車します。

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蔵宿駅にて。

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有田駅に到着。コンテナが置かれていたので,鉄道貨物の取り扱いもあるのかと思いきや,オフレールステーションと言い,トラック輸送だけが行われるのだそうで。

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有田駅。時計も陶製。

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旅は続きます。

Posted by 神海 螢 / コウミ ケイ at 2007年03月17日(土) 22時00分   コメント ( 0 )

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