Studio Twain

スタジオとぅえいんは,テキストおよびヴィジュアルの両面からクリエイティヴなコンテンツを発信していきます

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神海 螢 / コウミ ケイ

スタジオとぅえいん

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神海 螢 / コウミ ケイ

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2005年01月09日(日)

岐阜市内線最後の冬 [フォトログ*トラム]

※この記事は2005年09月04日に作成しましたが,便宜上,撮影日を基準にタイムスタンプを振っています。

2005年3月末で廃止される名鉄岐阜600V線区(岐阜市内線揖斐線美濃町線田神線)を追ってきました。岐阜の路面電車は,関/黒野といった郊外まで直通しており,LRTにもっとも近い街のひとつと考えていただけに,廃止はとても残念なことに思えます。

JR岐阜駅前電停。岐阜市内線唯一の安全地帯のある電停なのだけど,駅前の道路工事にもない,新岐阜−岐阜駅前間は運休中…に廃止という哀しいオチ...。ちなみに,駅前の商店街はシャッター街につき…。

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新岐阜(名鉄岐阜)駅前電停まで徒歩で移動。

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車内はこんな感じ。鍵穴のような連接部分がちょっとかわいいかも。

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忠節駅から車掌が乗ってきたらしく,車内できっぷ(?)を買う。包帯を巻いている指が写っているけど,気にせぬよう(笑)。

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揖斐線の終点黒野駅に到着。3年ぐらい前までは,この先がまだあったのだけどね。

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市内線と揖斐線との連絡駅,忠節駅にて。駅舎は一昨年建て替えたばかりのようで…。

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忠節駅の隅に止まっていた赤い電車。

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忠節橋そばの早田電停。電車を待つのも命がけ(苦笑)。

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徹明町から野一色方面へ移動。なんで,黒野からの直通列車がないのかな?!

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競輪場前電停でいったん下車。関行きの電車に乗り換え。

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単線区間のため,途中でタブレット(通票)を交換。

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長良川鉄道との接続駅である関駅へ到着。かつては美濃まで鉄路は続いたものの,長良川鉄道と競合するため廃止→関駅新設という経緯があるようです。ただし,関駅と一つ手前の新関駅とは数百メートルしか離れていないため,充分歩ける距離なんだけどね。

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関駅−新関駅の途中にて。

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新関駅から帰りの電車に乗車。

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美濃町線は,カナシイぐらいにのどかですなー。

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新岐阜(名鉄岐阜)駅まで戻り,今回の撮影ミッション終了〜。

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Posted by 神海 螢 / コウミ ケイ at 2005年01月09日(日) 21時00分   コメント ( 0 )

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