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スタジオとぅえいんは,テキストおよびヴィジュアルの両面からクリエイティヴなコンテンツを発信していきます

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神海 螢 / コウミ ケイ

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神海 螢 / コウミ ケイ

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2007年03月18日(日)

西九州乗りつぶしな旅〜島原鉄道 [フォトログ*鉄道]

※この記事は2007年4月14日に作成しましたが,便宜上,撮影日を基準にタイムスタンプを振っています。

昨日は早岐経由で島原駅まで戻った後,島原で一泊しました。そして,今回の旅の最大の山場(?)島原鉄道に乗車します。島原鉄道線は,諫早から島原半島を半周し終点加津佐までを結ぶ全長78.5kmの私鉄ですが,利用客の減少により,島原外港〜加津佐間35.3kmが来春廃止される予定です。島原外港〜深江間は,雲仙普賢岳の噴火災害復旧の際一部高架化されたのですが,わずか10年で鉄路をまた失うことになります…。

早朝の島原駅。島鉄のホームにとまっているのは,国鉄カラーのキハ20形

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車内の様子。渋いねぇ。

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ホントに網棚。

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諫早からしばらく畑が続き,やがて海へと。

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南島原駅で乗り換え。

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駅舎を望む。

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新旧列車そろってハイ・チーズ(笑)。

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島鉄の標準車両,島原鉄道キハ2500形気動車。側面には,島鉄のキャラクター(おどみゃ島鉄)が描かれています。

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トロッコ列車の車両が置かれていました。これも,部分廃止後は使われなくなる運命のようで…。

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ここから先が廃止予定の区間です。

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普賢岳が顔をのぞかせます。

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キッツイ速度制限のあるコーナーを過ぎると,口之津駅。終点も間近。

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終点加津佐駅。すぐそばが海岸です。

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車内の様子。

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深江〜島原外港間にて。こんな感じで一部高架化されていましたね。

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熊本港へ渡るために,帰りは島原外港駅で下車しました。島鉄も1日乗車券を売っているものの,温泉の入浴券と一緒になっているため,3千円とやや割高。とはいうものの,諫早〜加津佐〜島原外港間で元は取れたけどね。

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3月末に廃止の届け出を出したため,何もしなければ1年後の部分廃線は避けられないものの,「行政の支援があれば存続の可能性」といった含みもあるようなので,来春までの動向を注目していたいと思います。トロッコ列車もなくなってしまうと,観光客の利用はあまり見込めないと思うし,部分廃止によって状況がより悪化するような気がするなぁ…。

旅の最後は,こちらも存廃にゆれる熊本電鉄菊池線・藤崎宮線です。

Posted by 神海 螢 / コウミ ケイ at 2007年03月18日(日) 21時00分   コメント ( 0 )

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