※このコンテンツは，2006年12月30日に旧サイトから移植したものです。記事の日付は，オリジナル版の公開日となります。

8月上旬に金沢で学会がありました。いつもならヒコーキを使って移動するのですが，たまには鉄道もいいかなーと強引に自分を納得させ（^ ^;），金沢まで鈍行を乗り継いで移動した旅行記です。ただ，最短経路を行くのはおもろないということで，ワザワザ遠回りしたところが，普通の旅とは違うところですが（笑）。高山本線・長良川鉄道・九頭竜線等，こんな時じゃないと乗られないようなローカル線を使って行ってきました。ちなみに帰りは広島に立ち寄って，マイ趣味の路面電車（※小生はいわゆる鉄ちゃんではない^ ^;;）に乗りまくってきましたので，市電の写真も載せてます〜。もっとも，趣味のためだけに行ったのではなく，個人的に関わっている研究プロジェクトのネタ（＋制作中の小説の資料調査）としても必要だったのですけどね。

---

大阪

新門司港から大阪南港まではフェリーでワープ。夜明けの写真です。

ニュートラムとかいう無人電車で地下鉄の駅まで移動。

日曜の早朝と言うこともあって地下鉄はがら空きでした。

---

高山本線

いきなり飛んで，今度は高山本線の図。岐阜で東海道本線とわかれます。

いい感じでローカルだな。

結構山手も走ります。

---

長良川鉄道

美濃太田で，さらにローカルな長良川鉄道に乗り継ぎ。第三セクターらしいです。

関駅にて。名鉄の路面電車（ただし鉄道線だけど）が奥に見えます。

途中から長良川に沿って走ります。

いかにもローカル駅な佇まいの美濃白鳥駅。

---

JR東海バス（大野線）

美濃白鳥駅の正面にて。やたらと大きな回転場が目につきます。

一日二便の九頭竜湖駅行きの連絡バスがやってきました。

結構な山越えでしょう。

車窓には九頭竜湖が広がります。

---

九頭竜線

ぴっかぴかのJR九頭竜湖駅。

なんか逆に趣がないかも（笑）。

昔は，越美南線（長良川鉄道）とつなげる計画があったらしいけど…。

一日数便しかやってこない始発駅。

ローカル線のディーゼル車なのに，どれも比較的新しいんだよなー。

---

金沢（兼六園）

またいきなり飛んで，今度は金沢の兼六園。

昔，松の油を取ったときの傷らしいです。

“コケ”の森のフォト。

夫婦（めおと）松というそうな。

典型的な日本庭園のようで。

写真中央の鳥は作り物です〜。

晴れていると富山方面が見下ろせるらしいのですが…。

兼六園のシンボルらしい。微妙なバランスで立っているなー。

---

金沢城

兼六園そばの金沢城。

昔は，なんと城の中に金沢大学があったそうです（現在は工事中のため，これ以上入れません）。

---

帰りの旅程

帰りの旅程から。福井駅で一旦降りたとき偶然見えたので一枚。どうやら遺跡が発掘されているようです。

たしか西ノ宮付近だったと思うのですが，“パタパタ”式の時刻表が懐かしかったので（^ ^）。ちょっと見にくいですが…。

---

広島電鉄

いよいよ旅も終盤。コレより先は，マイ趣味の路面電車特集が続きます〜（写真は広島駅にて）。

宇品港まで最初に行ってみました。この電車は旧福岡市内線からの移籍組のようで。

被爆電車でもある654号。

板張りは趣がありますね。

車内から撮影。路面電車のある風景。

こーゆーカーブも路面電車ファンからしてみればたまらない（^ ^;）。

宇品行きの対向車（元大阪市電）と出会う。

路面電車専用の橋を渡り…。

己斐（西広島）に到着。次来たときには，ここもきれいになっていることでしょう。

JRで横川駅までワープ。横川電停にて。

夕立になりました。

この電車も元大阪市電のようです。

結構スゴイ雨でしょう。

広島駅にもう一度戻って，話題の低床車“グリーンムーバー”を一枚。

運転席です。

従来の路面電車のイメージが覆されるなぁ。

ドイツ製の車両は，よーろぴあーん（？）なデザインです。

旧大阪市電移籍組の769号。系統番号板がいい味出しているね。

広電宮島駅にて。以前来たときよりもきれいになっているゾ。

時間の都合上，宮島には行きませんでした。