• JR富山港線　82年の歴史に幕（YOMIURI ONLINE）

• JR西日本，富山港線の営業終了・4月29日からLRTに（NIKKEI NET）

JR西日本の富山港線が昨日2月28日をもって廃止になりました。普通であれば，「また（地方のローカル線の）廃止か…」で終わってしまうところだけど，ここはちょっと事情違うのです。実は，4月29日から第三セクターの富山ライトレールとして，なんと路線全体が路面電車化されるのですねー。おまけに車両はお古を拾ってくるのではなく，すべて超低床車の新車（新潟トランシス製）！　また，駅（電停）を増やして駅間を短くするのと同時に，高頻度運行を開始。従来の都市“間”鉄道から都市“内”鉄道に生まれ変わるのです。さらには，北陸新幹線の富山延伸に関連して富山駅が高架化されれば，富山市内のもう一つの路面電車富山地鉄富山市内軌道線との接続（乗り入れ）も検討しているとのこと。広島や長崎といった元々市電に理解のある都市を除き，日本でこれほど路面電車がホットな街が他にあるでしょうか？！　市民や旅行者の足として，定時性が高く，バスに比べて運賃も安価，環境負荷も低くて交通弱者に優しい路面電車改めLRTを選んだ富山市は極めて先進的だと言えるでしょう。富山港線の路面電車化は，市電復活さらにはLRTの嚆矢として全国から注目されているため，ぜひとも成功させ，今後に続いて欲しいですね。