実家には新幹線で帰ることが多いけど，いつも同じだと面白くないので，ときには時間がかかっても別ルートを使うのですね〜。ちょうどいまは18きっぷの時期なので，年休を取って，今回はフェリー＆久大本線回りで移動してみました。

六甲アイランドのフェリー乗り場。甲板から眺める。

二等グリーン寝台。ざこ寝の二等ならさらに安いけど，疲れをとるには多少高くてもベッドがオススメ。ちなみに，今回乗ったダイヤモンドフェリー（神戸〜今治〜松山〜大分）は，インターネットで予約すると2割引になるので割安感がありますねー（※適用外の期間あり）。

さすがに春休み前の平日なので，お客さんは少ないようで。あと，朝食はバイキング形式だけど，品数の割にはちょっと高いかな（¥840）。

晴れ男にしては，珍しく雨にたたられる。

定刻より15分ほど遅れ，11時30分に大分港へ入港。

連絡バスで大分駅に移動し（約15分），一日に一本しかない大分−久留米直通の鈍行へ乗車（※特急だともちろん途中乗り換えなしで移動できます）。

ホームに上がると，寝台特急富士のと思われる客車が車庫に引き上げていました。

で，JR九州が誇る高性能気動車キハ200に乗りたかったのだけど…

あいにくやって来たのはもキハ125。“ONE MAN DIESEL CAR”って英語的に正しいのでしょうか？！

大分駅で売っていた駅弁“じゃこめし”（¥900）をいただく。

分かりにくいけど，寝台特急富士の先頭車。大分駅を出るときに目撃。

春の到来を感じる窓外の風景。由布院あたりまでは，時折，晴れ間が見えていました。

途中の豊後森駅で待ち合わせ停車。しかし，特急に追いこさせるためとはいえ，45分停車はないよなぁ〜。

後続の特急ゆふDXが悠々と追いこしてゆく。

“風のハルカ”のステッカーが張られていますな。

雨模様3カット。

後藤寺線と接続する夜明駅。

こちらのアヒルカッパは，田主丸駅の駅舎なりー。

南久留米駅。終点は間近です。

終点久留米駅に到着。しばらくすると，寝台特急はやぶさがやって来る模様。

その後，準快速三井グリーンランド号に乗り換え，博多には17時42分に到着しました。待ち合わせ停車が多かったからか，距離の割には時間がかかりましたなぁ。